汽車輪胎氣密層直接與壓縮空氣接觸，主要作用是保持輪胎內(nèi)部的氣密性，防止氣體泄漏，確保輪胎的正常工作和車輛的行駛安全，要求具備優(yōu)異的氣密性、耐熱性、耐老化性，未硫化膠料具有較高的強伸性能，多以氯化丁基橡膠為主要原料加工而成。然而，相比于普通丁基橡膠，氯化丁基橡膠價格更高，用于輪胎氣密層加工中是否可以與再生膠并用？又有哪些再生膠可以與氯化丁基再生膠并用生產(chǎn)輪胎氣密性膠料呢？

1.丁基再生膠

丁基再生膠具備良好的氣密性、耐熱性、耐老化性等，與氯化丁基橡膠相容性好，替代部分氯化丁基橡膠生產(chǎn)輪胎氣密層膠料可以有效降低原料成本，可以改善膠料的粘輥性，提高加工性能，減少動態(tài)壓縮熱積聚，成品氣密層的氣密性、耐熱氧老化性能等保持良好。

氯化丁基橡膠 55份，丁基再生膠 45份，氧化鋅 4份，氧化鎂 1份，硬脂酸 1份，防老劑D 1份，炭黑N660 35份，環(huán)烷油 12份，促進劑DM 0.8份，促進劑TMTD 0.15份，硫黃 1.65份；合計 156.6份。

2.氯化丁基再生膠

氯化丁基再生膠以廢舊氯化丁基橡膠制品如醫(yī)用丁基膠塞為主要原料加工而成，保留了氯化丁基橡膠基本性能特點，價格比氯化丁基原膠低很多，與氯化丁基橡膠并用生產(chǎn)輪胎氣密層膠既可以降低成本，又能夠使膠料在混煉、成型等過程中更加均勻、穩(wěn)定，提高生產(chǎn)效率；成品氣密層膠的氣密性和耐久性滿足要求。

氯化丁基橡膠 65份，氯化丁基再生膠 15份，天然橡膠 20份，氧化鋅5份，氧化鎂 0.5份，硬脂酸 2份，炭黑N990 15份，白炭黑 30份，碳酸鈣 30份，陶土 50份，石蠟油 10份，增黏樹脂 2份，促進劑DM 2份，促進劑TMTD 2份，硫黃 0.2份；合計 248.7份。

3.輪胎再生膠

輪胎再生膠是以廢舊輪胎為主要原料，經(jīng)過粉碎、脫硫、精煉等工藝制作完成，價格低、加工性能好，與氯化丁基橡膠、天然橡膠并用生產(chǎn)輪胎氣密層E4LYY1011膠料既可以降低原料成本，又能夠改善膠料加工工藝性能，降低生產(chǎn)能耗。輪胎氣密層膠料建議選擇超細輪胎再生膠，細度高、無雜質(zhì)，對氣密層膠的氣密性更有利。

氯化丁基橡膠 60份，天然橡膠 20份，輪胎再生膠 20份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，氧化鎂 0.5份，炭黑N660 65份，環(huán)烷油 12份，烷基酚醛樹脂 3.5份，促進劑DM 1.15份，促進劑TMTM 0.2份，硫化劑Vultac5 0.65份；合計 189份。

以氯化丁基橡膠為主要原料生產(chǎn)的輪胎氣密層膠料中摻用再生膠降低成本時，需要根據(jù)氣密層的具體性能要求選擇合適的再生膠品種，合理確定再生膠摻用比例，適當調(diào)整配方，降低輪胎氣密層膠生產(chǎn)成本，改善膠料加工性能與成品使用性能。后續(xù)小編將繼續(xù)與您分享氯化丁基橡膠與再生膠并用生產(chǎn)輪胎氣密層膠的生產(chǎn)工藝要點及注意事項。

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