案例背景：前段時間，鴻運接到一個河北某橡膠輸送帶有限公司電話，該企業(yè)在電話中主要表達了兩個意思：一個是尋找一種適合他們輸送帶的再生膠產(chǎn)品；另一個就是想咨詢一下輸送帶貼膠中添加再生膠后會不會導致產(chǎn)品粘合性能下降。通過進一步溝通，我們了解到，原來該公司剛開始在輸送帶中使用再生膠，但是摻用再生膠后發(fā)現(xiàn)貼膠的粘合強度不行。

提出問題：輸送帶貼膠中使用再生膠會影響膠料粘合性能嗎？

問題分析：橡膠輸送帶貼膠要求具有良好的粘合性、耐疲勞性和一定的可塑度（威式可塑度以0.4-0.5為宜），粘合性能至關(guān)重要。該企業(yè)橡膠輸送帶貼膠以天然膠/丁苯膠并用膠為主，想要添加適量再生膠2ELYY830替代原膠降低成本。在實際生產(chǎn)中，橡膠輸送帶硫化體系、補強填充體系、軟化體系等配合體系中配合劑的品種與用量都會影響輸送帶貼膠的粘合性能。

①以天然橡膠、丁苯橡膠為主要原料生產(chǎn)的輸送帶貼膠一般使用硫磺硫化體系，硫化體系中硫磺、促進劑用量過多，導致橡膠硫化程度過高，影響貼膠粘合強度；硫化體系配合劑用量少，硫化程度不夠，輸送帶貼膠力學性能降低，導致粘合性能降低。

②橡膠輸送帶貼膠配方補強填充體系中配合劑使用不當或用量不合適。比如炭黑用量超過一定限度時，橡膠分子鏈的接觸面積太少，就會造成貼膠粘合性能下降；滑石粉等配合劑的使用本身就會降低膠料粘合強度。

③橡膠輸送帶貼膠配方軟化增塑體系中配合劑使用不當或用量不合適。

解決方法：再生膠作為橡膠原料，只要質(zhì)量能夠保證，基本上不會影響輸送帶貼膠粘合強度。

從以下三個方面入手改善摻用再生膠的橡膠輸送帶貼膠配方。①調(diào)整橡膠輸送帶貼膠硫化體系，可以使用低硫高促體系。②使用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑，通過提高膠料力學強度改善輸送帶貼膠粘合性能，合理控制炭黑用量；避免使用滑石粉。③合理控制軟化劑用量，協(xié)調(diào)膠料工藝性能與粘合性能；建議使用古馬隆樹脂并適當提高其用量。

客戶問題反饋：該用戶出現(xiàn)輸送帶貼膠摻用再生膠后出現(xiàn)膠料粘合性能下降，主要是硫磺用量不合理造成的，初次使用再生膠時對硫磺、促進劑用量把握的不是特別好。最終在鴻運工程師的建議下調(diào)整出了合適的硫磺用量；該企業(yè)目前已與鴻運合作。

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